ecole de maistrance apres la sup

Bonjour j'envisage peut être une reconvertion dans la marine national ou l'armée de l'air aprés ma sup .Je voudrai savoir si quelqun a connue une personne ayant fait cela et pourrai me dire une sup donne un niveau dans les matiere scientifique pour postuler dans des formation ou des S pouraient postuler ainsi que des bts dut ????

j'espert avoir été claire .

désoler pour l'orthographe

http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/recrutement/fiche_metier.php?id_metier=47&rub=trouver

A la base, je ne voulais pas aller en école d'ingé mais à l'Armée de l'Air (idéalement Pilote de chasse). Tu ne pourra pas entrer à l'école de l'air (Bac S OBLIGATOIRE) mais tu peux passer les sélections pour être OPN sous contrat (OPN : Officier Personnel Navigant).
Ces sélections se décomposent en une partie sport (monté de corde, course et nage) et une partie test psychotechnique, psychomoteurs et Anglais. Après ce premier barrage : sélection en vol (simulateur) et visite médicale. C'est vraiment pas simple! (jcrois qu'au total les sélections durent 2/3 jours (vérifie les détails, ça fait plus d'un an que j'ai laché cette idée mais dans les grands traits c'est ça) et se passent à Brétigny-sur-Orge).
Perso au niveau préparation j'avais le BPP (Brevet Pilote Planeur), je m'entrainais pour le sport (surtout la course) et tu trouve des programmes qui te permettent de t'entrainer un peu pr les test psycho... (trop d'entrainement ne sert à rien c'est une question de CONSTITUTION, pas d'entrainement), tu peux notamment trouver ce genre de programme sur les forums de pilotes de ligne (et si t'as un joystic c'est le top!).
Le mieux pour toi c'est de contacter ton BAI (Bureau Air Information).
Pour la marine c'est à peu près les mêmes sélections sauf que tu peux les passer trois fois (1 seule et unique fois pour l'Armée de l'Air).
Bon courage et tiens moi au courant si tu t'orientes dans cette voie, c'est un peu le rêve que j'ai décidé de ne pas tenter en raison de ma vie et de ma situation, ça me ferais vraiment plaisir de pouvoir suivre quelqu'un qui le tente (même si ça ne marche pas forcément...)
Ton niveau post sup' TSI est largement suffisant (bosses à fond ton Anglais)
Par contre je ne connais personne qui l'a fait...

J'ai un copain qui les as passés. Il s'est fait boulé au test sur simulateur et psychotechnique, il avait soit disant des problèmes de coordinations et d'orientation dans l'espace alors qu'il avait son BPP depuis plus d'un an (et 200-250 heures de vol) et il était très bon. Donc leurs tests sont pas forcément révélateurs ou bien faits. Je pense comme dit Maxon qu'il faut que tu t'entraine en sport, en anglais et aux tests psychotechniques mais avec des annales d'épreuves pour te conditionner en quelques sortes.
Pour le simulateur c'est pas une épreuve de vol, tu doit orienter des curseurs avec le manche et les palonniers (les mains et les pieds) le problèmes des pilote c'est qu'ils ont tendance à coordonner manche/palonnier et c'est à cause de ça qu'il s'est fait jeter.

Ouais et en mm tps que tu gère manche et palonnier t'as du calcul mentale je crois...
En gros, avec le manche tu dois maintenir au centre de l'écran un curseur qui se déplace aléatoirement, avec le palonnier une barre qui se déplace aléatoirement et horizontalement et répondre aux petits calculs qu'ils te soumettent dans le casque (il me semble que c'était ça...).

J'avais oublié le calcul, mais il me semble que c'est bien ce que tu dis. Donc il faut aussi s'entrainer à faire du calcul mental tout en se concentrant sur autre chose.

en faite quand je parlais de marne je pensait a une carrière d'atomicien sur sous marin et je me demander la différence de niveau entre un bts dut et un tsi ??
car a priori les gens qui on un bon niveau dans les matieres scientifique peuve acceder directement au BS ou le BSA dans mon cas ?